換一組
摩托車車架架構(gòu)起整臺(tái)車的輪廓，將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電瓶、減震器、座椅等整合到一起。除此之外，車架還要承受騎士的重量、加減速時(shí)的慣性影響，以及過彎時(shí)產(chǎn)生的形變等。在摩托車百余年的發(fā)展歷史中，車架的類型和性質(zhì)也在不斷的發(fā)生改變。? ?
1 ?項(xiàng)目概述 ??
摩托車車架為管材焊接部件，具有數(shù)量繁多的安裝孔位，由于車架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳統(tǒng)測(cè)量手段多有不便。 ?本次項(xiàng)目使用蔡司3D掃描儀，采集摩托車車架三維數(shù)據(jù)測(cè)量并與CAD模型之間進(jìn)行偏差分析。 ?
2 ?技術(shù)難點(diǎn) ??
數(shù)據(jù)采集是三維檢測(cè)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，采集數(shù)據(jù)的質(zhì)量將直接影響測(cè)量結(jié)果的精度和偏差大小。 ?如何在空間狹小且結(jié)果復(fù)雜的車架上，不粘貼標(biāo)記點(diǎn)，且能完整地采集到車架數(shù)據(jù)，成為本次檢測(cè)方案的痛點(diǎn)和難點(diǎn)。 ?
3 ?解決方案 ??
本次項(xiàng)目采用跟蹤式蔡司3D掃描儀+三維檢測(cè)技術(shù)對(duì)摩托車車架進(jìn)行三維模型重構(gòu)，這種方法大大縮短了數(shù)據(jù)采集的前處理時(shí)間，并可以方便地進(jìn)行偏差分析，有效地保證了三維檢測(cè)的精度。 ?
蔡司 T-SCAN三維光學(xué)掃描儀能夠在短時(shí)間內(nèi)獲取零件的高精度三維數(shù)據(jù)。借助于跟蹤式蔡司3D掃描儀測(cè)量技術(shù)，車架表面無需粘貼標(biāo)記點(diǎn)，即快速采集車架表面輪廓，生成三維網(wǎng)格數(shù)據(jù)。
