換一組
2023年，中國GDP突破126萬億元，我國貨物貿(mào)易出口額再創(chuàng)歷史新高，其中，以新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”產(chǎn)品合計出口額也首次突破萬億元大關(guān)，國際市場份額遙遙領(lǐng)先。
據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國每出口3輛汽車就有1輛是電動汽車，全年出口177.3萬輛電動汽車，同比增加67.1%。
根據(jù)SNE Research 2024年7月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，全球動力電池裝機(jī)量前十企業(yè)中，中國企業(yè)占據(jù)六席，市占率合計達(dá)64.5%，保持持續(xù)增長態(tài)勢。
近年來，泰國、馬來西亞等東南亞國家也陸續(xù)出臺電動化轉(zhuǎn)型相關(guān)規(guī)劃，并配套一系列激勵政策和財政補(bǔ)貼，吸引以中國新能源汽車相關(guān)企業(yè)為代表的外資企業(yè)入駐，發(fā)展當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)。同時，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也加快腳步，在匈牙利，德國，美國，日本等國家進(jìn)行布局。
中國新能源汽車出海已然駛?cè)肟燔嚨溃词姑鎸θ蚪?jīng)濟(jì)下行及地緣政治等諸多復(fù)雜環(huán)境的影響和不利因素的挑戰(zhàn)，我國新能源汽車出口在2023年仍然實現(xiàn)了“逆勢增長”。其中，我國新能源汽車在技術(shù)研發(fā)方面的高水平和產(chǎn)品質(zhì)量方面的高要求發(fā)揮著巨大作用。
眾所周知，動力電池作為新能源汽車的心臟，需要保證生產(chǎn)下線后的高品質(zhì)，這也意味著電池生產(chǎn)企業(yè)對普通消費(fèi)者的安全負(fù)責(zé)。特別在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海的大背景下，動力電池的質(zhì)量也在某種程度上代表了中國智能制造的水平。
目前，在動力電池生產(chǎn)過程中，企業(yè)依然面臨眾多挑戰(zhàn)，在質(zhì)量管控方面，例如對齊度，顆粒異物，極片倒插/翻折，極片殘片，極片撕裂/皺褶，極耳形貌/下榻/倒插等缺陷，企業(yè)需要對電池的生產(chǎn)進(jìn)行嚴(yán)格管控，確保這些缺陷能夠在生產(chǎn)過程中被檢測出來，從而減少下線成品的質(zhì)量問題。這樣既能確保風(fēng)險品的流出，也能夠給生產(chǎn)企業(yè)節(jié)約成本，避免成品生產(chǎn)后再檢測，甚至召回等風(fēng)險。同時，國內(nèi)外主機(jī)廠對于電池安全問題日益重視，提出了一系列從政策到質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)等方面的嚴(yán)苛要求，也進(jìn)一步提升了電池廠加強(qiáng)了解檢測方法和質(zhì)量管控的需求。
蔡司從2019年開始，通過對動力電池全生命周期的深度理解，推出了以ZEISS METROTOM 1500為首的一系列基于工業(yè)CT技術(shù)的檢測方案，搭配工業(yè)顯微鏡，三坐標(biāo)測量，三維光學(xué)測量，工業(yè)軟件等系列產(chǎn)品技術(shù)，提供從研發(fā)到生產(chǎn)制造全流程的質(zhì)量解決方案。同時，蔡司也依托本土研發(fā)和制造能力，不斷創(chuàng)新，推出針對動力電池質(zhì)量控制的在線X射線無損檢測解決方案，通過高精度，快節(jié)拍以及精準(zhǔn)自動識別缺陷的能力，落地了重點(diǎn)項目，幫助行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)解決痛點(diǎn)問題，提供了進(jìn)一步的質(zhì)量保障。
