換一組
電動汽車動力系統(tǒng)電氣化是其區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車的一個顯著標(biāo)志，電動汽車中的動力汽車電子器件是動力系統(tǒng)的重要組成部分，可將電動汽車中電池存儲的直流電轉(zhuǎn)換成組件所需的電能形式，在汽車內(nèi)部流動。實現(xiàn)這些電能轉(zhuǎn)換和控制的關(guān)鍵就是新能源汽車中的功率器件——IGBT和PCBA。
▲?加強全生產(chǎn)周期中動力汽車電子器件的質(zhì)量控制 隨著汽車的電氣化的發(fā)展和汽車動力電子組件結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化、高度集成化，汽車電子器件的體積減小的同時，其輸出功率仍在提升，產(chǎn)品的可靠性變得越來越重要。在電驅(qū)系統(tǒng)多合一的發(fā)展趨勢下，功率模塊對于緊湊化設(shè)計中散熱的要求越來越嚴(yán)苛，許多車企為了提升新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的功率密度，也在考慮升級功率模塊的散熱技術(shù)。而功率模塊的焊接工藝質(zhì)量直接影響了其散熱和電流傳輸性能。高集成化的模塊中涉及的焊接工藝精密復(fù)雜，并且容易受到生產(chǎn)環(huán)境影響。制造商需要檢測其焊接封裝工藝確保零件交付質(zhì)量。 動力汽車電子器件的裝配遵循線性生產(chǎn)過程，大部分組件由供應(yīng)商提供并按順序裝配。來料檢驗只能驗證裝配前零件的交付質(zhì)量，而在組裝過程中可能會出現(xiàn)新的問題。因此，有必要在每個關(guān)鍵工序旁增加檢測工序，以確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性。
▲ 動力汽車電子器件的生產(chǎn)過程
功率器件的無損檢測 研究與開發(fā) – PCB內(nèi)部布線 整個PCBA的高分辨率和高放大倍率CT 理想的成像質(zhì)量可增強PCBA的內(nèi)部痕跡檢測能力 研究與開發(fā) – 焊接質(zhì)量 理想的成像對比度可提高焊接質(zhì)量檢測結(jié)果 研究與開發(fā) – 電源模塊故障分析 提供清晰的故障概覽協(xié)助找出失效根本原因 檢測各個不相同的失效缺陷，包括焊接缺陷、連接故障和內(nèi)部裂紋 質(zhì)量實驗室 – 電源模塊內(nèi)部結(jié)構(gòu)檢驗 一站式CT解決方案用于全面解析整個單元 統(tǒng)計數(shù)據(jù)與結(jié)果量化助力制定制造標(biāo)準(zhǔn)和過程確認(rèn) 質(zhì)量實驗室 – 激光焊接過程控制 在生產(chǎn)過程中對焊接過程進行無損檢測 清晰的掃描結(jié)果，有效確定熔池狀態(tài) 質(zhì)量實驗室 – 壓接過程質(zhì)量控制
